Московское метро самое красивое. Утверждая это, предполагается, что вам есть с чем сравнивать.
Да, Московский метрополитен, некоторые станции которого построенные ещё при Вожде Народов, действительно великолепны.
«У них дворцы для фараонов, а у нас дворцы для обычных людей» — высказывание знаменитого архитектора начала XX века А. Душкина, определившее облик Московского метро на долгие годы.
Театральная, Комсомольская, Белорусская, Новослободская, Арбатская… О Московском метрополитене сложено бесчисленное множество легенд.
Откуда такое богатство в декорировании станций?
Поговаривают, что натуральный камень, включая и полудрагоценные, позаимствован со взорванного Храма Христа Спасителя.
В Париже такого не увидеть.
Тем большим удивлением было увидеть подземку в Ташкенте.
О том, что в Ташкенте есть метро, мы заранее даже не поинтересовались, а метро в столице Узбекистана оказалось не хуже московского, не говоря уже про всякие Парижи — неожиданно 🙂
Первый метрополитен в Центральной Азии после разрушительного землетрясения 1966 строили с учетом высокой сейсмичности региона.
Качественно построили, работа узбекского метрополитена ни разу не прерывалась с момента открытия в 1977 году.
Ташкент в руинах, 1966 год.
Фото: Вячеслав Степанов.
По «долгу службы» наблюдаю за деталями: много натурального камня, много национальных мотивов и… космос. Икар, Терешкова, Гагарин, Млечный путь…
В 1984 году ташкентская станция метро «Космонавтов» победила в конкурсе Союза Архитекторов СССР как лучший объект года, и не из за одной лишь красоты — сложное техническое решение. Не перевелись в России мастера…
Похоже, космическая тема в подземке весьма популярна. Несколько лет назад станция с Млечным путем появилась в ещё одном не самом сейсмоспокойном городе на юге Италии, в Неаполе.
Станция Толедо. Неаполь. Италия.
Чем ответила Москва? Новой станцией Воронцовская, открывшейся в 2021.
История строительства метро в каждом из городов не менее интересна, чем интерьеры «подземных дворцов». Чего стоят одни лишь нашептывания про станции-призраки или правительственное Метро-2.
В московское метро водят экскурсии. Самые интересные, конечно, — ночные, жаль цены на них негуманные, а ведь столько интересного можно узнать и заодно пофотографировать пустые вестибюли, которые днём гудят словно ульи.
Вот вы знали?
- Что появлением метро москвичи обязаны человеку без единого класса образования — Лазарю Кагановичу.
- Что первые 16 километров московской подземки построили всего за 2 года, в Лондоне управились за 4, а в Нью-Йорке и вовсе за 7 лет.
- Что длина путей московского метрополитена сегодня почти 300 километров и эта цифра продолжает расти.
Ложка дёгтя заключается в том, что метро — крайне сложный механизм, а любой механизм, даже имея запас прочности, может дать сбой. После современной, замечательной, но слишком уж реалистичной, кинокартины «Метро» я уже опасаюсь туда лишний раз спускаться.
Всем счастливых дорог!